الاقتصادرئيسي

الخطوط القطرية تبني الآمال على التعافي السريع في صناعة الطيران

أعرب الرئيس التنفيذي للخطوط القطرية عن آماله بالتعافي بمجال الطيران وحذر من الحاجة لمزيد من التعاون لإنشاء جوازات سفر لقاحات لإنقاذ القطاع.

وقال رئيس الخطوط القطرية أكبر الباكر: “أعتقد أن تعافي الطيران لن يحدث لفترة طويلة من الزمن ولا أرى أن الأسوأ قد انتهى بعد”.

وتبنى المدير التنفيذي للخطوط القطرية لهجة أكثر تشاؤمًا من رؤساء العديد من شركات الطيران الأوروبية والأمريكية الكبرى، الذين توقعوا انتعاشًا في الطيران في الأشهر المقبلة.

وقال رؤساء شركات الطيران الأمريكية إن أسوأ تأثير للأزمة قد انتهى، بينما في أوروبا هناك آمال في انتعاش السفر بمجرد تخفيف القيود على الحدود.

لكن الباكر يعتقد أن اللقاحات ليست سوى حل “مؤقت” لأنه لا يزال من غير المعروف كم من الوقت توفر الحماية ضد Covid-19.

وحذر من أن المملكة المتحدة قد تنتهي بموجات رابعة أو خامسة أو سادسة من الحالات بعد أن تفتح حدودها أمام السفر الدولي.

يذكر أن الخطوط القطرية هي واحدة من العديد من شركات الطيران الخليجية التي نمت بسرعة على مدار الثلاثين عامًا الماضية، مدعومة بالجيوب العميقة لأصحابها لربط النقاط في جميع أنحاء العالم من خلال مطاراتها الرئيسية في الشرق الأوسط.

لكنهم يعتمدون على الرحلات الطويلة، والتي من المتوقع أن تتعافى بشكل أبطأ من الرحلات المحلية والرحلات الإقليمية قصيرة المدى.

يُشار إلى أن قطر حاليا على “القائمة الحمراء” للمملكة المتحدة من البلدان، مما يعني حظر الرحلات الجوية المباشرة.

وحث الباكر الدول والهيئات مثل منظمة الصحة العالمية على العمل بشكل وثيق لتطوير جوازات سفر اللقاحات.

وقال: “كل دولة تنتج تطبيقاتها الخاصة، وبروتوكولاتها الخاصة، وهذا لن ينجح في النهاية”.

اقرأ أيضًا: الخطوط القطرية: 35 ألف رحلة و2.3 مليون مسافر منذ انتشار كورونا

وأضاف: لا يجب عليك إحضار شركة طيران رائعة مثل الخطوط الجوية البريطانية.

ويجري تطوير العديد من التصاريح الصحية الرقمية، بما في ذلك بطاقة السفر لمجموعة شركات الطيران Iata، والتي تشارك فيها الخطوط الجوية القطرية.

وتسمح التطبيقات للركاب بإظهار دليل على التطعيم أو اختبار سلبي عند السفر، ولكن لم يتم التوصل إلى اتفاق بشأن مجموعة معايير عالمية للتكنولوجيا.

وقال: جوازات السفر هذه جيدة مثل النظام الذي ستطبقه فيه. إذا كان لكل دولة بروتوكول مختلف، ولكل دولة نظام مختلف، ولكل دولة متطلبات مختلفة، وهذا يربك الركاب، وسوف يربك شركات الطيران”.

وأضاف: “لقد أوضحنا كمساهم أننا نريد الخطوط الجوية البريطانية وشركات الطيران الأخرى في مجموعة IAG لتوفير مستوى عالٍ من المنتجات والخدمات لعملائنا لأننا نريد أن نكون أقوى شركة طيران في أوروبا”.

وقال إن شركة الطيران أخطأت في التدخل في عهد الرئيس السابق أليكس كروز عندما اكتسبت سمعة لخفض التكاليف. “لا يجب عليك إحضار شركة طيران رائعة مثل الخطوط الجوية البريطانية. . . لقد كانت، كما تعلمون، شركة الطيران المفضلة في العالم، إلى حيث انتهت “.

واستفادت الخطوط القطرية المملوكة للدولة من حزمة دعم حكومي تبلغ قيمتها ملياري دولار تقريبًا بعد خسارة نفس المبلغ تقريبًا في الأشهر الـ 12 حتى مارس 2020، قبل أسوأ تأثير لـ Covid.

وقال إن الطائرات في المتوسط ​​تمتلئ بنسبة 40 في المائة فقط، لكن الأزمة سمحت لشركة الطيران “بترسيخ علامتنا التجارية بقوة كبيرة”.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى